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Mar 27, 2024

Carson Hocevar se queda corto en Milwaukee y arroja sombra al equipo No. 98

Foto: Fotografía de Nigel Kinrade Carson Hocevar no fue de ninguna manera la camioneta más rápida del día en la carrera de la Serie Craftsman Truck de NASCAR en el Milwaukee Mile Speedway el domingo (27 de agosto), pero casi

Foto: Fotografía de Nigel Kinrade

Carson Hocevar no fue de ninguna manera la camioneta más rápida del día en la carrera de la NASCAR Craftsman Truck Series en el Milwaukee Mile Speedway el domingo (27 de agosto), pero casi le roba una al conductor que sí lo era.

Hocevar se encontró con la ventaja tras superar a Christian Eckes en la penúltima reanudación. Mientras tanto, Grant Enfinger, el camión dominante del día, quedó atrapado nuevamente en el tráfico después de hacer una parada en boxes mientras Hocevar, Eckes y otros permanecían afuera.

Eso no impidió que Enfinger se abriera camino de regreso entre los pelotones y finalmente tomó la delantera de manos de Hocevar con 17 vueltas para el final. Hocevar terminó conformándose con el segundo lugar, pero estaba un poco más contento con un segundo puesto ahora que tiene tres victorias en su haber.

"Es una lástima terminar segundo", dijo Hocevar a FS1 después de la carrera. “Hace bastante tiempo que no hago esto. Por suerte, hemos tenido la suerte de ganar algunas carreras”.

Hocevar no dejó que Enfinger se le escapara fácilmente, e incluso envió su No. 42 tan profundamente en la curva 3 que los dos pilotos hicieron contacto y se soltaron antes de finalmente salvarlo. Hocevar dijo que no fue nada intencional.

"Somos buenos amigos y no era mi intención meterme con él", dijo Hocevar. “Estoy muy agradecido de que él no haya girado, o que yo no haya girado. Intenté profundizar y esa cosa negra (el nuevo pavimento en la parte inferior de las curvas) es bastante resbaladiza”.

Al final de su entrevista televisiva, Hocevar se tomó el tiempo para compartir su granito de arena sobre una de las historias más importantes del fin de semana de la Truck Series.

“Al [equipo] No. 98 finalmente le quitaron su superpoder y ahora todos podemos correr de nuevo”.

Hocevar se refería a los problemas de inspección que afectaron al equipo No. 98 de Ty Majeski antes del inicio de la carrera. Majeski no pasó la inspección previa a la clasificación varias veces hasta el punto de que no pasó hasta la mañana de la carrera. Joe Shear Jr., jefe de equipo de Majeski, fue expulsado de la pista, mientras que Majeski se vio obligado a empezar desde atrás y cumplir una penalización de paso en la primera vuelta.

Además, NASCAR confiscó un neumático trasero derecho del equipo No. 98 para devolverlo al centro de I+D para su posterior evaluación. Hay informes de que el equipo arruinó los neumáticos y podrían imponerse más sanciones a finales de esta semana.

Hocevar luego aclaró sus comentarios televisivos a Frontstretch.

"Hay ciertos trucos que puedes hacer para ser mucho más rápido", dijo Hocevar a Frontstretch. “No son los resortes y los amortiguadores los que te hacen casi dar la vuelta al campo en Richmond y mover el culo. Fue el mejor camión durante todo el día en la práctica [en Milwaukee], se lo quitaron y nunca lo vi en todo el día.

“Todos vamos más allá, ¿verdad? Pero eso fue simplemente flagrante”.

Majeski era la clase del campo en Richmond Raceway antes de que la estrategia tardía en boxes y neumáticos más nuevos permitieran a Hocevar pasar al No. 98 con cuatro vueltas para el final y ganar. A pesar de una penalización por exceso de velocidad a mitad de carrera, Majeski había liderado 168 de las 250 vueltas de la carrera.

Luego, el equipo No. 98 pasó a la siguiente carrera en el Lucas Oil Indianapolis Raceway Park y dominó, arrasando en las etapas y liderando 179 de las 200 vueltas en camino a su primera victoria de la temporada.

Después de su victoria en el IRP, Majeski dijo que el camión que manejaba era el mismo de Richmond. También ganó el año pasado en Bristol Motor Speedway y fue el camión que Majeski usó en la carrera por el campeonato en Phoenix Raceway.

También dijo que el equipo estaba planeando traer una camioneta nueva a Milwaukee.

Majeski terminó séptimo en la Milla, pero aún está asegurado en los octavos de final con su victoria en el IRP. Mientras tanto, Hocevar está 56 puntos por encima de la línea de corte y, salvo un colapso total, se asegurará la ronda de octavos después de la primera etapa en la próxima carrera en Kansas Speedway.

La Lotería 200 de Kansas se llevará a cabo el viernes 8 de septiembre a las 9 p. m., hora del Este, en FS1.

Anthony Damcott se unió a Frontstretch en marzo de 2022. Es coautor de Only Yesterday (miércoles) y Fire on Fridays (viernes); También es el reportero y escritor principal de Truck Series del sitio, y también contribuye a la cobertura de SRX. Anthony, un orgulloso alumno de West Virginia Wesleyan College de Akron, Ohio, actualmente está cursando su maestría en periodismo en la Universidad de Temple. Es actor de teatro y coreógrafo de lucha en formación fuera de Frontstretch. Es un fiel seguidor de los Rojos de Cincinnati y los Panthers de Carolina, y todavía tiene esperanzas de ganar un campeonato en algún momento de su vida.

Puede mantenerse al día con Anthony siguiendo a @AnthonyDamcott en Twitter.

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